Luego del recorrido hecho por la Asociación de Camioneros de Colombia (ACC), el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vías (INVIAS), en cumplimiento de lo pactado tras las protestas del 1 de julio de 2024, el gremio camionero detectó el deterioro que padecen las rutas entre Pasto, Tumaco y Popayán, vías de importancia nacional. El recorrido alerta la posibilidad de que Nariño quede incomunicado del centro del país en cualquier momento.
En el recorrido que conecta Pasto con Tumaco, un tramo crucial para el comercio y el tránsito hacia el Pacífico colombiano, se presentó varios puntos críticos que amenazan con cortar la comunicación terrestre entre Tumaco y Pasto. Entre los más preocupantes se encuentran:
- Pedregal-Túquerres: Deficiente señalización horizontal.
- Nariz del Diablo (KM 65+500): Inestabilidad en la vía.
- KM 53: Desprendimiento de rocas en la quebrada.
- Ricaurte y Junín: Necesidad de rehabilitación y reparación de losas.
- Hundimientos en El Tigre, cerca de Tumaco: Afectaciones graves a la calzada.
Este recorrido confirmaría la vulnerabilidad de esta vía y la urgencia de una intervención estatal que garantice la transitabilidad y seguridad en la zona.
Por otra parte, el recorrido entre Popayán y Pasto, también habría revelado preocupantes deficiencias en las Rutas Nacionales. En este trayecto, que conecta importantes municipios del suroccidente colombiano, se identificaron varios puntos críticos, incluyendo:
- Puente Galíndez: Sin refuerzo estructural desde 1992, con compromiso de intervención a partir de enero de 2025.
- Variante Estaquillo-Timbío: En fase final de ejecución, con revisión pendiente del contrato.
- Peaje Chachagüí: Necesita atención urgente ante problemas de seguridad vial.
Estos puntos de riesgo, junto con la falta de mantenimiento en el corredor, evidenciaría el deterioro progresivo de la infraestructura vial de la región. El riesgo de incomunicación entre Tumaco y Pasto, y de Nariño con el resto del país, es preocupante si no se toman medidas inmediatas para atender los problemas de derrumbes, hundimientos y falta de mantenimiento.
Esta situación pone en peligro la movilidad y la economía de la región, que depende en gran medida del transporte de mercancías hacia y desde el Pacífico.